Остапюк Борис: неуловимый расхититель «Укрзализныци». ЧАСТЬ 2

«Бежали два уркана»

2010 год стал для Бориса Остапюка поистине злосчастным. Сначала, в январе он был переведен начальником Донецкой ЖД, что было больше похоже на ссылку. Возможно, этому поспособствовал тогдашний гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк: бывшие члены «семьи» Кирпы не ладили между собою, вырывая друг у друга контроль над схемами. И не успели пройти выборы, как 28 апреля Остапюк был вообще уволен с формулировкой «за одноразовое грубое нарушение трудовых обязанностей» новым премьером Николаем Азаровым.

На этот раз судиться с правительством Остапюку было намного сложнее, поскольку 18 июня 2010 года указом президента Януковича № 709 «Об увольнении судей» был выгнан взашей и Петр Ковзель. Причем, последний погорел на откровенном «крышевании» игорного бизнеса, а именно: в феврале 2010-го он вынес решение, которым приостановил действие приказа Министерства юстиции, по которому покер объявлялся азартной, а не спортивной игрой. Приостановил на время «рассмотрение исков» – которые Ковзель не спешил рассматривать до конца мая, пока в ход дела не вмешались «высшие силы».

Почему в трудовой Остапюка нет этого пробела (с 2010 по 2014 год), догадаться нетрудно: потому что он скрыл это, как скрыл и своё увольнение в 2006 году. Но чем же Остапюк занимался эти три с лишним года? О, скучать ему не пришлось! Ведь он стал фигурантом двух уголовных дел и был объявлен в розыск!

Остапюк Борис: неуловимый расхититель «Укрзализныци». ЧАСТЬ 2

Борис Остапюк в розыске

Всё началось с расследования деятельности руководства Донецкой ЖД в краткий период управления ею Борисом Остапюком. «За ягодицы ухватили» тогда его заместителя Александра Лозинского – доверенного человека Остапюка, главного «оператора» его коррупционных схем. В 2005-2006 г.г. Остапюк назначил его руководить «Укрзализнычпостачем», в декабре 2007 года поставил его начальником Главка материально-технического обеспечения «УЗ», а в январе 2010-го взял с собою заместителем в Донецк. О схемах, которые проворачивал Лозинский (под руководством Остапюка), ходили легенды! СМИ сообщали, что благодаря ему «Укрзализныця» теряла сотни миллионов гривен на тендерах по завышенным ценам, что структурные предприятия «УЗ» пребывали в долгах и убытках, в то время как работающие с ними коммерческие фирмы получали сверхприбыли. Одной из таких фирм была «Армасе» (поставки белья), принадлежащая его жене Ольге Лозинской. При этом уже в 2006 году Лозинский приобрел себе особняк под Киевом (в Вишенках), который он записал на своего тестя Николая Галася, а в 2008-2009 он разжился виллой на Кипре (700 кв.м. на участке 0,5 гектара). СМИ также сообщали, что соседом Лозинского на Кипре является его шеф Борис Остапюк.

Остапюк Борис: неуловимый расхититель «Укрзализныци». ЧАСТЬ 2

Александр Лозинский

И вот за каких-то четыре месяца пребывания в Донецке, Лозинский успел отличиться тем, что начал продавать на лом комплектующие рельсовых путей (через фирму «Транс-Инвест-Кепитал»). По данному факту дело завели не сразу, вообще уголовное производство по Лозинскому начали активно вести только с 2012 года – но зато потом ему припомнили всё, включая работу в «Укрзализнычпостаче».

Лозинский Александр Анатольевич, розыск

Фигурантом этого дела проходил и Борис Остапюк (как шеф Лозинского), которого к тому времени и след простыл. Возможно, вместе с Лозинским они нежились под кипрским солнышком, ругая «режим Януковича». Но в квартире Остапюка в Киеве был произведен обыск, в ходе которого обнаружили солидный арсенал патронов к нарезному оружию, а также холодное оружие и травматический пистолет. По данному факту на Остапюка завели уже новое дело, и объявили его в розыск.

Остапюк Борис: неуловимый расхититель «Укрзализныци

Остапюк Борис: неуловимый расхититель «Укрзализныци». ЧАСТЬ 2

Но почему же тогда следствие «не увидело» железнодорожных схем Остапюка, с участие тех же «Укрзализнычпассервис» и «Развитие 21 век»? Ответ просто: эти схемы продолжили работу при «донецких», которые сразу же прибрали их к рукам. В частности, в них вошли фирмы Артема Пшонки.  Однако и в этих схемах сохранились и ряд старых участников. Например, партнером Юрушева по «Развитию 21 век» оказался министр обороны Павел Лебедев (актив был записан на его дочь), что позволило фирме именно в 2012-2013 г.г. значительно нарастить объемы тендерных контрактов с «УЗ».

Они возвращаются!

Как и многие другие экс-чиновники и бизнесмены, попавшие в 2010-2013 г.г. в опалу, Борис Остапюк где-то хоронился до самого Майдана – а уже в начале 2014 года появился в Киеве и начал активно контактировать с вождями оппозиции. Его политическим аргументом было «я тоже жертва режима», а основным – обещания плодотворного взаимовыгодного сотрудничества. Однако с назначением нового руководителя «Укрзализныци» долго тянули. По информации источников Skelet.Info, в марте 2014-го среди победителей Майдана было еще велико влияние «Свободы», требовавшей себе многоженство ключевых постов, а кандидата от «Свободы» стремился выдвинуть клан Дубневичей – конкурентов Остапюка. Но очень скоро ставленники «Свободы» оконфузились везде где только можно, соратников Тягнибока и Кривецкого отодвинули назад, и власть сосредоточилась в руках «Народного Фронта». И в апреле министр инфраструктуры Максим Бурбак представил нового главу «УЗ» Бориса Остапюка. А уже в мае тот посадил в кресло «Укрзализнычпостача» своего верного подельника Александра Лозинского.



Wiki